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全国自動車・バイク業界設備投資・運転資金 補助金・助成金 を探す

全国で自動車・バイク業界の設備投資・運転資金の補助金・助成金一覧です。旅行、飲食、農業などの「業界」や、設備投資、省エネ、雇用などの「利用目的」からも検索することができます。全国で自動車・バイク業界の設備投資・運転資金で補助金・助成金・支援金をお探しの方は、本ページをご覧ください!

全国自動車・バイク業界設備投資・運転資金 補助金・助成金 を探す

「事故防止対策支援推進事業(先進安全自動車(ASV)の導入に対する支援)」(令和5年度) 【2023年08月10日〜2024年02月14日】

  • 上限金額・助成額: 10万円

自動車運送事業者における先進安全自動車の導入事業を助成することにより、自動車運送事業の安全性の向上を図り、もって被害者の保護を増進することを目的とする事業を実施します。

  • 都道府県
    • 全国
  • 業界
    • 自動車・バイク
  • 利用目的
    • 設備投資・運転資金
    • 経営改善・経営強化

「自動車事故被害者受入環境整備事業(被害者保護増進等事業費補助金)」≪第3次≫(令和5年度) 【2023年11月13日〜2024年01月09日】

  • 上限金額・助成額:

介護者なき後を見すえ、被害者の方が安心して生活を送ることのできる環境を整備するため、グループホーム等の新設及び人材確保や設備導入等に係る経費の支援を行います。

  • 都道府県
    • 全国
  • 業界
    • 自動車・バイク
    • 介護・福祉・老人ホーム
  • 利用目的
    • 新規事業・開発
    • 設備投資・運転資金
    • 人材育成・雇用
    • 地域活性・まちづくり
    • 他 1つ

「先進安全自動車の整備環境の確保事業(先進安全自動車の整備環境の確保事業に対する支援)」 【2023年08月10日〜2024年01月31日】

  • 上限金額・助成額: 15万円/台

自動車運送事業者が先進安全自動車を導入する経費を補助することにより、自動車運送事業の安全性の向上を図り、もって自動車事故を防止し、安全な自動車交通の実現を図ることを目的としています。

  • 都道府県
    • 全国
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  • 利用目的
    • 設備投資・運転資金
    • 経営改善・経営強化

「自動車事故対策費補助金(運行管理の高度化に対する支援)」《2次募集》(令和5年度) 【2023年09月15日〜2024年01月31日】

  • 上限金額・助成額: 120万円

自動車運送事業者における交通事故防止のための取り組みを支援する観点から、デジタル式運行記録計及びドライブレコーダーについて国土交通大臣が認定した機器の取得にかかる経費に対し補助を行います。

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    • 全国
  • 業界
    • 自動車・バイク
  • 利用目的
    • 設備投資・運転資金
    • 経営改善・経営強化
    • 生産性向上

「自動車事故対策費補助金(運行管理の高度化に対する支援)」《1次募集》(令和5年度) 【2023年08月10日〜2023年09月15日】

  • 上限金額・助成額: 120万円

自動車運送事業者における交通事故防止のための取り組みを支援する観点から、デジタル式運行記録計及びドライブレコーダーについて国土交通大臣が認定した機器の取得にかかる経費に対し補助を行います。

  • 都道府県
    • 全国
  • 業界
    • 自動車・バイク
  • 利用目的
    • 設備投資・運転資金
    • 経営改善・経営強化
    • 生産性向上

「事故防止対策支援推進事業(過労運転防止のための先進的な取り組みに対する支援)」(令和5年度) 【2023年08月10日〜2024年01月31日】

  • 上限金額・助成額: 80万円

自動車運送事業者が先駆的な機器の導入により、運転者の過労運転を防止し、居眠り運転等を原因とする重大事故を防ぐため、一定要件を満たす次の機器であって国土交通大臣が認定した機器の取得にかかる経費に対し補助を行います。

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    • 全国
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    • 自動車・バイク
  • 利用目的
    • 設備投資・運転資金
    • IT関連
    • 経営改善・経営強化
    • 生産性向上
    • 他 1つ

「AI・IoT等を活用した更なる輸送効率化推進事業費補助金」≪2次公募≫(令和5年度) 【2023年08月09日〜2023年09月15日】

  • 上限金額・助成額:

自動車整備技術の高度化を図り、次世代自動車の省エネ性能維持を推進するため、自動車整備事業者等に対して、スキャンツールの導入を支援します。

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  • 利用目的
    • 設備投資・運転資金
    • IT関連
    • 経営改善・経営強化
    • 生産性向上
    • 他 1つ

「自動車事故被害者受入環境整備事業(被害者保護増進等事業費補助金)」≪第2次≫(令和5年度) 【2023年07月10日〜2023年08月10日】

  • 上限金額・助成額:

介護者なき後を見すえ、被害者の方が安心して生活を送ることのできる環境を整備するため、グループホーム等の新設及び人材確保や設備導入等に係る経費の支援を行うこととしております。

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    • 人材育成・雇用
    • 地域活性・まちづくり
    • 他 1つ

「自動車事故被害者受入環境整備事業(自動車事故対策費補助金)」《第1次》(令和5年度) 【2023年06月05日〜2023年06月30日】

  • 上限金額・助成額: 1,500万円/1支援施設等

在宅で療養生活を送る自動車事故による重度後遺障害者の介護者が、様々な理由により介護が難しくなる場合に備え、障害者支援施設グループホームに対し、設備導入や介護人材確保等に係る経費を補助することにより、受入 環境の整備を推進することで、自動車事故による重度後遺障害者及びそのご家族が安心して生活を送れるよう環境整備を進めることを目的としています。

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    • 介護・福祉・老人ホーム
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    • 設備投資・運転資金
    • 人材育成・雇用

「令和4年度(第2次補正予算)二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金 (再エネx電動車の同時導入による脱炭素型カーシェア・防災拠点化促進事業)」≪第3期≫ 【2023年12月01日〜2024年01月31日】

  • 上限金額・助成額: 1億円

再生可能エネルギー発電設備と電気自動車等を同時導入し、地域住民等向けにシェアリングするとともに、充放電設備/外部給電気の導入及び災害時における活用を行う事業に要する経費の一部を補助する事業に補助金を交付することにより、移動の脱炭素化を図るとともに災害時における地域のレジリエンス強化を図ることを目的とします。

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    • 自動車・バイク
  • 利用目的
    • 設備投資・運転資金
    • 環境・省エネ

「令和4年度(第2次補正予算)二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金 (再エネx電動車の同時導入による脱炭素型カーシェア・防災拠点化促進事業)」≪第2期≫ 【2023年08月01日〜2023年10月31日】

  • 上限金額・助成額: 1億円

再生可能エネルギー発電設備と電気自動車等を同時導入し、地域住民等向けにシェアリングするとともに、充放電設備/外部給電気の導入及び災害時における活用を行う事業に要する経費の一部を補助する事業に補助金を交付することにより、移動の脱炭素化を図るとともに災害時における地域のレジリエンス強化を図ることを目的とします。

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    • 自動車・バイク
  • 利用目的
    • 設備投資・運転資金
    • 環境・省エネ

「令和4年度(第2次補正予算)二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金 (再エネx電動車の同時導入による脱炭素型カーシェア・防災拠点化促進事業)」≪第1期≫ 【2023年03月24日〜2023年06月30日】

  • 上限金額・助成額: 1億円

再生可能エネルギー発電設備と電気自動車等を同時導入し、地域住民等向けにシェアリングするとともに、充放電設備/外部給電気の導入及び災害時における活用を行う事業に要する経費の一部を補助する事業に補助金を交付することにより、移動の脱炭素化を図るとともに災害時における地域のレジリエンス強化を図ることを目的とします。

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    • 全国
  • 業界
    • 自動車・バイク
  • 利用目的
    • 設備投資・運転資金
    • 環境・省エネ

「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)」 【2023年03月23日〜2023年05月31日】

  • 上限金額・助成額: 255万円/台

2050年カーボンニュートラルの実現に向けては、環境性能に優れたクリーンエネルギー自動車の普及が重要です。早期に電気自動車や燃料電池自動車等の需要創出や車両価格の低減を促すため、購入費用の一部補助を行います。 ※車両登録日までに支払手続きが完了していない場合は、申請期限が2023/06/31までになります。

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    • 設備投資・運転資金
    • 環境・省エネ

「令和4年度「中小トラック運送事業者向けテールゲートリフター等導入支援事業」(令和4年度) 【2023年02月27日〜2023年03月22日】

  • 上限金額・助成額: 70万円/台

テールゲートリフター、トラック搭載型クレーン及びトラック搭載用2段積みデッキの導入支援事業に対して必要な経費の一部を補助する事業を行うことにより、中小貨物自動車運送事業の経営の構造的な改善を図ることを目的とします。

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